行業(yè)應(yīng)用
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橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī),俗稱(chēng)天車(chē),廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠(chǎng)房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。普通橋式起重機(jī)一般由起重小車(chē)、橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成。起重小車(chē)又由起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車(chē)架三部分組成。
起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車(chē)輪,如果起重量很大,常用增加車(chē)輪的辦法來(lái)降低輪壓。當(dāng)車(chē)輪超過(guò)四個(gè)時(shí),必須采用鉸接均衡車(chē)架裝置,使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車(chē)輪上,其運(yùn)行機(jī)構(gòu)由三個(gè)基本獨(dú)立的拖動(dòng)系統(tǒng)組成:
電動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)由三個(gè)基本獨(dú)立的拖動(dòng)系統(tǒng)組成。
② 大車(chē)拖動(dòng)系統(tǒng):拖動(dòng)整臺(tái)起重機(jī)順著車(chē)間做“橫向”運(yùn)動(dòng)(以操作者的坐向?yàn)闇?zhǔn))。
③ 小車(chē)拖動(dòng)系統(tǒng):拖動(dòng)吊鉤及重物順著橋架做“縱向”運(yùn)動(dòng)。
④ 吊鉤拖動(dòng)系統(tǒng):拖動(dòng)重物作吊起或放下的上下運(yùn)動(dòng)。
橋式起重機(jī)在大車(chē)拖動(dòng)以及小車(chē)拖動(dòng)方面對(duì)于變頻器的控制要求比較低,而吊鉤拖動(dòng)系統(tǒng)由于提升機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)具有大慣性,四象限運(yùn)行的特點(diǎn),與其他傳動(dòng)機(jī)械相比,對(duì)變頻器有著更為苛刻的安全和性能上的要求。
1、現(xiàn)場(chǎng)對(duì)變頻技術(shù)要求 ① 軟啟動(dòng)、軟停止的功能降低了機(jī)械傳動(dòng)沖擊; ② 具有快速的動(dòng)態(tài)響應(yīng); ③ 能夠滿(mǎn)足重載下頻繁啟動(dòng),制動(dòng),正反轉(zhuǎn)等操作。
2、應(yīng)用效果 提供SVC控制方式:匯迅駿H300系列變頻器提供SVC控制方式,可以獲得接近閉環(huán)控制的性能,能夠很好的滿(mǎn)足起重設(shè)備上啟動(dòng)時(shí)需要滿(mǎn)負(fù)載(甚至是過(guò)負(fù)載,通常運(yùn)行時(shí)間很短)運(yùn)行。同時(shí)省去了速度傳感器,具有較低的維護(hù)成本。
3、變頻器調(diào)試參數(shù) P4.05=0 P4.01=2(接線(xiàn)端口D12功能選擇為反轉(zhuǎn)) P0.02=1(運(yùn)行指令通道) P9.03=0(過(guò)壓速度增益) P9.04=120(失速保護(hù)電壓) P0.17=3(加速時(shí)間) P0.18=3(減速時(shí)間) P1.05=1380(電機(jī)額定轉(zhuǎn)速) | 4、現(xiàn)場(chǎng)圖片 |
通過(guò)變頻技術(shù),不僅提高了橋式起重設(shè)備安全運(yùn)行時(shí)間,也使工作勞動(dòng)維修強(qiáng)度大幅降低,因此,變頻調(diào)速技術(shù)在橋式起重機(jī)上的應(yīng)用值得推廣。